控制蔬菜配送運(yùn)輸成本。
發(fā)布時(shí)間：2022-02-07，瀏覽量：1562
控制運(yùn)輸成本已成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)多年統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸成本約占物流總成本的44%。這意味著運(yùn)輸成本的控制在很大程度上取決于運(yùn)輸成本的控制。運(yùn)輸?shù)暮侠硇圆粌H關(guān)系到公司的收入和利潤(rùn)，還關(guān)系到物流的配送效率，進(jìn)而影響到公司整個(gè)供應(yīng)鏈的效益，甚至公司的聲譽(yù)和發(fā)展前景。因此，從這個(gè)層面來(lái)看，控制運(yùn)輸成本是非常重要和必要的。
（1）通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息管理，通過(guò)智能稱重、傳送帶等硬件設(shè)施，大大降低了人工處理和重量改變的頻率。在一定程度上提高工作效率，降低傳統(tǒng)分揀方法的新鮮損耗率和人工成本。提高生鮮分揀效率和蔬菜損失。
（2）為降低風(fēng)險(xiǎn)，蔬菜配送公司一般配備新鮮冷藏室和冷凍庫(kù)。為滿足集中采購(gòu)和統(tǒng)一配送的需要，蔬菜配送公司可根據(jù)規(guī)模配備倉(cāng)庫(kù)管理人員，實(shí)現(xiàn)食品原料的收發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)。根據(jù)項(xiàng)目點(diǎn)的訂單和采購(gòu)貨物的車輛需求，安排調(diào)度自建車隊(duì)或自有司機(jī)進(jìn)行線路和時(shí)間劃分運(yùn)輸。該環(huán)節(jié)的主要成本包括和運(yùn)輸成本。
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