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佛山蔬菜配送的幾種運(yùn)輸方式。

發(fā)布時(shí)間：2021-02-24，瀏覽量：1081

佛山的蔬菜配送通常包括公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、內(nèi)陸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。

佛山蔬菜配送

1.道路運(yùn)輸:道路運(yùn)輸是以各種汽車和道路為載體的運(yùn)輸方式。具有靈活、快速、方便、輻射面廣的優(yōu)點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中不需要更換包裝就可以直接送達(dá)，實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的運(yùn)輸，適合像蔬菜農(nóng)村時(shí)令性農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，在蔬菜運(yùn)輸系統(tǒng)中占有主導(dǎo)地位。短途運(yùn)輸車輛可選擇使用人或動(dòng)物拖車和拖拉機(jī)；汽車應(yīng)用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，包括普通貨車和冷藏車。
2.海洋運(yùn)輸:佛山蔬菜配送海洋運(yùn)輸主要以遠(yuǎn)洋嘉輪為載體的運(yùn)輸方式。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本低，比較平穩(wěn)，運(yùn)輸量大，但受自然條件，特別是臺(tái)風(fēng)波的限制，連續(xù)性差，速度慢，中轉(zhuǎn)、裝卸環(huán)節(jié)多，容易損失，主要適用于蔬菜對(duì)外出口運(yùn)輸。例如，中國(guó)對(duì)日本、韓國(guó)、東南亞等國(guó)家的蔬菜出口主要采用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)姆绞健?/span>
3.鐵路運(yùn)輸:鐵路運(yùn)輸是以列車和鐵路為載體的運(yùn)輸方式。軌道交通具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、受季節(jié)變化影響小等特點(diǎn)，但中間環(huán)節(jié)多，靈活性差。目前鐵路運(yùn)輸仍然是蔬菜的主要運(yùn)輸方式，適合大宗蔬菜的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。
4.內(nèi)河運(yùn)輸:與海洋運(yùn)輸相比，內(nèi)河運(yùn)輸主要以內(nèi)河船舶和河流為載體。這種運(yùn)輸方式對(duì)船舶要求較低，適用于各類船舶，從萬(wàn)噸級(jí)貨輪到小型農(nóng)用船。但受河道和水量、降水量等自然條件的限制。內(nèi)河運(yùn)輸也具有成本低、運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，但不適合遠(yuǎn)距離、廣泛的蔬菜運(yùn)輸，適合近距離直線運(yùn)輸。在我國(guó)長(zhǎng)江、淮河、珠江、松花江、京杭大運(yùn)河和江南水網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)，蔬菜運(yùn)輸更多。
5.內(nèi)河運(yùn)輸:隨著佛山蔬菜配送運(yùn)輸、直輸、冷藏運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸技術(shù)的普及，鐵路承載的蔬菜運(yùn)輸量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

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